（一）褶皱山（二）断块山（三）火山
二、山地对交通运输的影响
（一）影响交通运输方式的选择（二）影响交通运输线路的分布
（三）影响交通运输线路延伸的方向
——由背斜和向斜发育而成的
——由断层发育而成的
——由岩浆喷出地表堆积而形成。
一、山地的基本类型:
（一）褶皱山
褶皱：在地壳运动产生强大挤压作用下，岩层会发生塑性变形，产生一系列的波状弯曲，叫做褶皱。
背斜和向斜
背斜 岩层向上拱起
向斜 岩层向下弯曲
背斜
向斜
A
B
背斜和向斜的比较
向上拱起
向下弯曲
山 岭
山 谷
山 谷
山 岭
中心较老
两翼较新
中心较新
两翼较老
背斜、向斜的实践意义
1、背斜是石油、天然气的良好储存场所
2、向斜有利于地下水的储存
3、背斜是隧道的良好选址
因为背斜岩层的走向呈天然拱形，结构稳定，且不易储存地下水，便于施工
4、背斜顶部地带岩石破碎，易开采，适宜建采石场
喜马拉雅山脉主峰
阿尔卑斯山脉
安第斯山脉
科迪勒拉山系
东非大裂谷
阿尔卑斯-喜马拉雅山系
4.10 地球岩石圈板块示意图
活 动
1、判断甲、乙两地何处是背斜、何处是向斜？
2、解释甲地成为山岭的、乙地成为谷底的原因？
3、假设在这里修建一条东西向的地下隧道，应该选择在甲地还是乙地？
背斜
向斜
背斜顶部因受到张力作用，岩性比较疏松，易被侵蚀成谷地。向斜槽部因受到挤压力作用，岩性比较坚硬不容易被外力侵蚀，反而成为山岭。
因为背斜岩层的走向呈天然拱形，结构稳定，且不易储存地下水，便于施工
（二）断块山
1、断层的形成：当地壳运动产生的强大压力和张力，超过了岩石的承受能力时，岩体就会破裂。岩体发生破裂后，如果两侧的岩体沿断裂面发生明显的位移，就形成了断层。
断层示意
（1）断层位移以水平为主

则会错断原有的各种地貌，或在断层附近派生出若干地貌。
（2）断层位移以垂直为主
地垒——相对上升：形成山岭或高地
华山、泰山、庐山
地堑——相对下降：形成谷地或低地
渭河谷地、汾河谷地
2、断层的分类
富士山 典型的火山（3776m）
（三）火山
火山是由火山口和火山锥两部分组成。
火山口
长白山天池
‖山地对交通运输的影响
交通运输方式的选择
交通运输线路的分布
交通运输线路延伸的方向
以公路为主，
铁路为辅
主要分布在山间
和河谷地带
前进迂回
呈“之”字形
修建公路的成本和
难度均低于铁路
这里地势相对和缓，盆地施工难度较小、建设和运营成本低
地势起伏大
滇藏公路
某山区公路走向示意
山区公路选线一般选择在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带，尽量考虑联系居民点。
背斜 中心部分岩层较老，两翼较新
向斜 中心部分岩层较新，两翼较老
岩层新老关系
形成了所谓的地形倒置
上升岩块——地垒：
常形成块状山地或高地
华山北坡大断崖
泰山
庐山
下降岩块——地堑：
常形成谷地或低地。
汾河谷地
地质构造与石油