温故知新
1、主要的交通运输方式有哪些？2、各种交通运输方式各有什么特点？3、现代交通运输发展的趋势是什么？4、什么是交通运输网？主要组成要素是什么？5、交通运输网的主要形式有哪些？可分为哪几个层次？
交通运输对我们的生产生活带来了哪些影响？
交通运输方式的变化对我们的生产生活有什么影响？
上海有句老话：“宁要浦西一张床，不要浦东一间房。”浦东当时在上海人眼里，比起浦西的繁荣来讲简直就是荒郊野外，住在浦东的是下里巴人。而今，这句话已经被浦东的飞速发展冲刷得无影无踪。
石家庄市原来不过是正定县的一个小村庄，当初京汉铁路修到正定县时，把车站向南迁了十几千米，建在了石家庄，后来石德、石太线铁路在这里与京汉线相交，石家庄成了重要的铁路枢纽，城市也获得了较快的发展，成为河北省的行政中心。现在，石家庄市人口超过100万，而正定县城仍是人口为3万左右的小城。
【想一想】　石家庄市为什么能发展成为人口超过100万的大城市，而正定县至今仍为一座3万人的小城？
生意兴隆通四海
财源茂盛达三江
第二节 交通运输方式和布局变化的影响
学习目标
1、记住交通运输方式变化对聚落的影响主要表现在哪些方面；（重点）

2、记住交通运输布局变化对聚落的影响主要表现在哪些方面；（重点）

3、通过分析案例，理解交通运输方式和布局变化对聚落的影响；（难点）
聚落：人类各种形式的聚居地的总称。一般可将聚落分为乡村和城市两大类。聚落有它的发展过程。世界上许多聚落正在成长，也有许多聚落正在衰落。
一、对聚落空间形态的影响
聚落：是人类各种形式聚居地的总称。分为乡村聚落和城市聚落。
乡村聚落
城市聚落
自学检测
方式变化
对聚落空间形态的影响
布局变化
兴起：交通运输方式的发
展会 。
衰落：某种交通运输方式的衰
落会 。
交通干线成为聚落的 。
交通运输网的形成促使 。
唐宋时期
初始形态
团块状地域形态
明清时期
城区河流淤塞
沿环城河道向东、北方向发展
1909年
沪杭铁路通车
沿铁路迅速发展
建国初期
陆路交通发展缓慢
沿河伸展为主
60年代初
建立许多工厂
向外扩张
70年代后期
逐渐演变成星状
公路发展迅速
探究1.交通运输方式对聚落形态的影响
案例分析：
1.嘉兴市空间形态发展经历了哪些变化？（填写下表）
2.解释导致嘉兴市空间形态变化的主要原因？
3.案例说明交通运输方式对聚落形态产生了怎样的影响？
新的交通方式的发展会带动聚落空间形态的变化
②扬州的衰落
①扬州发展的原因是京杭大运河的开凿、通航。
思考：推测京杭大运河兴盛时扬州的空间形态如何变化？后来扬州发展缓慢的原因是什么？
思考：
１．推测京杭大运河兴盛时扬州的空间形态如何变化？
２．后来扬州发展缓慢的原因是什么？
３．扬州的兴衰说明了交通对聚落形态产生了怎样的影响？
扬州的变迁
扬州南临长江，京杭大运河纵贯南北，有“淮左名都”、“富甲天下”的美誉。自隋炀帝开凿大运河以后，古代扬州几度繁荣，曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心，南北漕运的咽喉，东南第一大都会。到了清代，扬州城市人口超过50万，为当时世界上著名大城市之一。
自清代中叶以后，随着大运河的淤塞，加之海上运输的发展和京沪铁路的建成扬州城市发展缓慢，甚至停滞，城市沿河伸展的空间形态基本保持不变。
杨州
某种交通方式的衰落也会影响聚落空间形态的演变,使其发展缓慢或空间形态基本保持不变。
武汉市位于汉江与长江的汇合处，城市空间形态呈现沿江分布的特点。
探究2.交通运输布局对聚落形态的影响
③株洲和武汉的城市空间形态是如何扩展的？
河流
星
河运
街区沿铁路公路扩展
带
①株洲市1949年以前的城市形态呈 状，街区沿 伸展，这是因为当时该地的运输方式以 为主。
②目前株洲城市形态呈 状，与1949年以前相比，主要变
化是 。
（1）读株洲城和武汉市发展图回答下列各题：
④株洲和武汉的城市空间形态说明了交通运输布局对聚落产生了怎样的影响？
交通运输布局对聚落空间形态的影响，主要表现在聚落空间形态往往沿交通干线扩展，交通干线成为聚落的主要发展轴。Zx，xk
火车拉来的城市还有石家庄、蚌埠、宝鸡等。
读株洲城市发展图回答下列各题：
（1）株洲市现有街区主要沿 分布。
（2）根据以上结论分析，株洲城市形态发生变化的原因是什么？
铁路
石家庄
石 太
京
广
石德
宝鸡
宝成
陇 海
京
沪
淮南
聚落形态—沿交通干线扩展,交通干线成为城市的主要发展轴。
株洲市沿京广铁路线延伸
日本筑波市受南北向公路的限制
（2）读下图讨论交通方式的变化对城市空间形态有什么影响？
交通运输布局的一个重要变化就是交通运输网的形成。促使多个城市相互连接，形成沿交通运输网分布的大城市带。
美国东北部大西洋沿岸城市群：该城市群从波士顿到华盛顿，包括波士顿、纽约、费城、巴尔的摩、华盛顿几个大城市，共40个城市(指10万人以上的城市)。该城市带长965公里，宽48到160公里，面积13.8万平方公里，占美国面积的1.5％。该区人口6500万，占美国总人口的20％，城市化水平达到90％以上。是美国最大的生产基地和商贸中心，世界最大的国际金融中心。
聚落
空间形态
发展速度
沿交通干线扩展
基本不变
加快
缓慢
交通线衰落
交通线发展
交通条件
1．交通运输方式的变化对聚落空间形态变化的影响
表解河流与城市的分布
2．交通运输布局变化对聚落发展速度及形态的影响
特别提醒
(1)聚落空间形态受地形、河流等自然因素及交通运输条件、城市规划等社会因素的影响。交通运输条件对聚落空间形态的影响越来越深刻。
(2)平原地区聚落空间形态与河网密度的关系
地势平坦开阔且河道较少的平原地区，聚落的空间形态往往呈圆形或不规则的多边形，而河网密度较大的平原地区，聚落往往是沿河道伸展，平面形态多呈带状。
1．(2011·江苏高考)图甲为我国某城市建成区示意图，图乙为该城市3个年份不同方向的建成区面积图。读图回答问题。
图甲
图乙
(1)1988年以来，该城市建成区的主要扩展方向为________、________和 ________，影响其扩展的主要因素有________________________________________________________________________。
(2)M区为该城市的重化工园区，其布局理由是______________________________________。
(3)该城市拟在东南方向新建一条高速公路，试分析其原因。
解析：　(1)从图甲可以看出城市建成区面积从1988年到2007年的方向变化，结合图乙可以看出影响扩展的因素主要是河流与铁路。(2)重化工业大气污染与水体污染严重，M地在河流下游，由风向玫瑰图可以看出在主导风向的下风向；该地交通发达，可为工业发展提供便利。(3)东南部地区是城市的扩展方向之一，交通相对落后，所以新修一条高速公路。
答案：　(1)东北　西南　东南　河流和铁路
(2)位于河流下游；位于城市下风向；交通便利
(3)位于城市发展的主要扩展方向之一；有利于加强城市与外部的联系。
方式变化
对聚落空间形态的影响
布局变化
兴起：新的交通运输方式会带
动聚落空间形态的变化。
衰落：某种交通运输方式的衰落
也会影响聚落空间形态的演变
（1）交通干线成为聚落的主要发展轴
（2）交通运输网的形成促使多个城
市相互连接形成沿交通线分布
的大城市带
达标检测
山东省的临清市地处运河岸边，明清时一度成为我国北方有名的商埠，每日船来车往，富商云集，烧制的“临清砖”专供宫廷御用。但新中国成立后，与其他城市相比，发展缓慢，成为山东省的经济欠发达地区的县市。随着京九线的开通，临清市又一次面临大发展的机遇。回答1—2题。
1、导致临清市在明清时期城市发展的区位因素( )
A．资源 B．文化教育
C．交通 D．“临清砖”的生产
2、导致临清市后期发展缓慢的主要区位因素是( )
A．清王朝灭亡的政治因素 B．战争和灾害
C．“临清砖”的停产 D．交通运输方式的变化
C
D
4.我国扬州和济宁等城市的兴衰，说明了 ( )
A.一个地区自然资源的多少，会对该地区城市的分布及发展产生巨大影响
B.一个地区主要交通线路的变化，会对该地区城市的分布及发展产生巨大影响
C.政治因素是影响一个地区城市形成、发展的重要因素
D.军事因素是影响一个地区城市形成、发展的重要因素
B
3、现在，株洲市的空间聚落形态主要受哪个因素的影响 ( )
A.河流 B.地形 C.铁路 D.气候
C
5．下列关于嘉兴市城市形态变迁的说法不正确的是
( )
A．明清时期，由于城区河流频繁淤塞，城市沿环城河道向东、西两个方向发展
B．新中国成立初期，由于沪杭铁路通车，城市沿铁路迅速发展
C．70年代后期，公路运输的快速发展，城市沿四条对外公路及大运河伸展演变成星状
D．20世纪50年代中期至60年代初，城市向外扩散成松散状
B
20世纪初，石家庄只是获鹿县（今鹿泉市）的一个小村庄。到1999年，石家庄已成为纵贯南北、横贯东西的重要铁路枢纽，也发展成为超过百万人口的大城市。
6、石家庄由一个小村庄发展成为百万人口的特大城市的主要原因是 ( )
A 地形平坦开阔 B 有丰富的矿产资源，采矿业发达
C 铁路的修建和发展 D 原有的工农业基础好
7、上述事实说明了 ( )
A一个地区交通干线的变化，会影响该地区城市的兴衰
B交通发达的铁路枢纽都能发展成为省级行政中心
C 一个地区主要交通路线的发展变化，不会带动整个地区经济的发展
D 能否成为百万人口的特大城市，关键看交通发达与否
C
A
春秋战国时期，黄河中下游地区城市数目较多。秦汉两代，全国有18个规模较大的城市，都是区域性的商业中心，大部分都位于北方地区。隋唐时，由于大运河及海上丝绸之路的开通，南方经济有了较大发展，南方城市数目不断增加。宋代，南方的城市发展水平已经超过北方，南宋时号称繁华的大邑有40个，其中三分之二分布在浙江。

8、隋唐时，南方城市兴起和发展的主要区位因素是
（ ）
A、交通 B、资源 C、军事 D、政治
A
9．扬州、济宁从古代繁荣的商业贸易城市到后来的逐渐衰落，这表明 ( )
①古代河运是主要的交通运输方式 ②现代城市布局中，沿江设市已毫无吸引力 ③交通方式的改变，对沿线城市的分布及发展会产生很大的影响 ④沿高速公路的城市轴线已完全取代了沿江设市的布局
A．①② B．①③ C．①④ D．②④
10．下列有关城市兴衰变化连线正确的是 ( )
A．筑波----作为政治中心而兴起
B．嘉兴----因大运河河道淤塞，航运不畅而衰落
C．株洲----因铁路枢纽而发展
D．郑州----因当地石油产业的发展而兴起
B
C
二、对商业网点的影响
每个商业企业
点
商业网点
商业中心
小知识：商业活动包括产品收购、调运、销售等环节。每个环节都依附于交通条件。
若干商业企业依靠交通运输线路所形成的商业网络。
商业网点的概念
图5.9平原商业网点示意
图5.8山区商业网点示意
1. 交通运输对商业网点密度的影响
地 势 起 伏
平 坦 开 阔
稀少
密集
稠密
稀少
大
小
都分布在人口
稠密，交通相
对方便的地区
差异原因：山区地势起伏，交通运输线路稀少，运输方式单一
交通运输对商业网点密度的影响
山区
平原
地势起伏
地形平坦
人口密集、购买力强
商业网点密度大
交通运输线路稀少方式单一
交通运输线路密集方式多样
区际商品流通频繁，服务范围广、服务级别高
区际商品流通难建立，主要满足当地购物需求
商业网点密度小
人口少、购买力低
山区 < 平原
读“山区和平原商业网点示意图”,回答下列问题:
（1）两幅图中，表示山区商业网点的是图　　　　　　　，表示平原商业网点的是图　　　　　　　。
（2）图甲、乙比较，商业网点密度较小的是图　　　　　　　，其主要原因是
　　　　 　　　。
甲
乙
甲
山区自然条件差，交通闭塞，商业网络难建立，人口稀少，腹地窄，商品生产、消费量小
例2：
沈大高速公路边的服装市场区位选择主要考虑什么区位因素？
交通最优原则
分布在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线
2. 交通运输对商业网点分布位置的影响
交通优，人流拥，物流丰，便集散，多网点。
西安市商业区主要分布在什么地方？
思考
城市几何中心,接近大量的消费人群
市场最优原则
分布在城市几何中心
商业网点布局
分布在高速公路沿线
分布在城市道路交叉点
分布在市环路边缘
交通最优原则
便捷交通
交通运输对商业网点分布位置的影响
小结：
读某城市略图，回答下列问题。
(1)商业网点A的布局符
合　　　　　　　最优原则，这里发展商业的两大
优势是：
①__________________；
② __________________ 。
(2)图中商业中心B的布局符合　　　　　　　最优原则，这里发展商业的优势是。
(3)C商业点分布是否合理？为什么？
交通
交通便利
地租较低
市场
人口密集，市场广大，且市场对外的辐射能力强
不合理
这里既不符合市场最优原则，也不符合交通最优原则。
例3：
3.影响商业中心的形成和布局
活动
阅读案例3“不同时期北京商业中心与交通的发展变化”
商业是城市发展的重要标志。在大城市中，往往形成多个商业中心。这些商业中心的形成和布局，与交通运输的发展和变化密切相关。
阅读案例3
钟鼓楼市场的出现与当时的大运河相关
三个相隔离的商业区的出现与当时城内交通的阻隔相关
前门和王府井两在商业中心的出现与铁路与公路运输的发展相关
50年代末，随着东西长安街的拓宽，提高了西单的通达性。铁路客站由前门迁至东单附近，加强了王府井的区位优势。北京地铁在王府井、西单、前门均设站点。这些交通条件的变化，形成了北京西单、王府井、前门商业中心三足鼎立的格局
交通运输对商业中心形成与发展的影响
知识拓展
商业网点的组织形式
商业网点的组织形式分为固定形式和流动形式，其中商业街、商业小区是固定形式的两种常见组织形式。具体如下所示：
点拨：商业中心形成必须具备的两个条件
(1)在它的周围要有一个 比较稳定的商品来源区(取决于地区经济发展水平)和销售区(取决于人口密度、数量和消费水平)。
(2)要有便利的交通运输条件，便于商品的集散。
交通运输线路的变化对集镇商业的影响
促进集镇商业繁荣
使集镇商业衰落
因航道延伸或交通线路的改线
4. 交通线路的改变常会引起集镇的繁荣或衰落
要致富，先修路。
交通运输布局变化的影响
对聚落空间形态的影响
对商业网点分布的影响
沿交通干线扩展
基本不变或萎缩
对密度影响
对分布位置影响
交通最优
市区环路边缘
高速公路沿线
山区密度小
平原密度大
小结：
2．(2011·广州高一检测)读我国某城市道路和商业中心分布略图，回答下列问题。
(1)图中A、B、C、D四点________是该市的商业中心，其布局原则是________；B为该市新建的专业性商品交易市场，其布局原则是________。
(2)图中C、D两处，分别设置了自来水厂和钢铁厂，请判断是否合理？
C________________________________________________________________________；
D________________________________________________________________________。
(3)图中该城市交通线路的设置，最不合理的是________________________________________________________________________，
判断理由是________________________________________________________________________
________________________________________________________________________。
(4)为解决该城市的交通污染问题，请提出三条合理化建议。
解析：　据图可知，A位于城市中心处，B位于城市边缘高速公路沿线，故A为市场最优原则，B为交通最优原则。根据图中的指向标，结合自来水厂和钢铁厂的区位因素，可以判断C、D两处的布置不合理，因为自来水厂要求水质清洁，而钢铁厂位于D处会使城区遭受大气污染。铁路是长途运输线路，根据城市交通网的布局原则，应使过境线路从城市边缘通过。否则，会对城区造成交通安全和污染等问题。
答案：　(1)A　市场最优　交通最优
(2)不合理，位于河流下游水质差　不合理，位于城区上风向地带，大气污染严重
(3)铁路线　经过城区，会造成城区交通拥堵和环境污染等问题
(4)实施减少汽车尾气污染的技术措施　广种花草，绿化道路　合理规划城市道路
读“京杭运河古、今通航图”
1.“腰缠十万贯,骑鹤下扬州”,这是古人对扬州的赞誉与向往。历史上的扬州曾经是全球十大繁华都市之一,地位堪比今天的纽约、巴黎。下列造成扬州地位下降的原因正确的是(　　)
A.由于人类的过度开垦使环境恶化
B.洪水淹没了原来的扬州 C.环境污染使它发展变慢
D.交通运输线路的发展变化
2.下列关于扬州城市发展说法正确的是(　　)
A.发展速度加快 B.现代城市发展沿运河伸展
C.城市形态变化缓慢 D.历史上城市形态是多方向发展
D
C
交通运输布局的变化会对商业网点分布产生显著的影响。近年,以沃尔玛、好又多(诚达)、国美、苏宁等为代表的大型超市进驻厦门岛内,形成新的商业网点格局。
3.在区位选择方面,沃尔玛、好又多两大超市的特点是
A.城市交通干道的左侧
B.城市交通干道的右侧
C.城市交通干道的两端
D.城市交通枢纽或干道的
“十字”路口
4.图中沃尔玛、好又多两大超市布局的最大优势是(　)
A.商业的信息灵通
B.交通的通达性好
C.周围的住家多
D.外地的游客多
D
B
交通运输布局的变化会对商业网点分布产生显著的影响。近年,以沃尔玛、好又多(诚达)、国美、苏宁等为代表的大型超市进驻厦门岛内,形成新的商业网点格局。
5.这种区位选择的主要目的是(　　)
A.最大范围吸引消费群体
B.为顾客提供最丰富的商品
C.有利于提高商品价格
D.为丰富厦门旅游增添观光景点
A
读“某城市内部和对外联系路线图”，回答8、9题
6. 最不可能发展成为商业中心的是( )
A. 甲 B. 乙 C.丙 D.丁
7. 对图中交通网的叙述，错误的是( )
A. 城市内部道路网比较合理
B. 城市内部道路不宜改造成为“井”字形
C. 城市内外联系十分方便
D. 高速公路、铁路应穿越城市中心
D
D
位于太湖平原上的某中学地理研究性学习小组的同学,对所在城市交通发展对城市形态和商业网点布局的影响进行探究性学习。读“该研究性学习小组绘制的他们所在城市道路略图”
(1)从图中可以看出,该城市空间形态的变化明显
受　　　　因素的影响。 
(2)早期该城市选址的有利条件是　　　 　、　　 　　。
交通
水运便利
取水方便
(3)随着城市社会经济的发展,拟在图示地区建大型服装批发市场、大型超级市场、蔬菜生产基地。请分析其选址的有利条件。
①拟建大型服装批发市场的有利条件:
　　　　　　　　　　　、　　　　　　　　　　　。 
②拟建大型超级市场的有利条件:
　　　　　　　　　　、　　　　　　　　　　　。 
③拟建蔬菜生产基地的有利条件:
　　　　　　 、　　 、　　　　 　　。
靠近铁路、公路,交通便利
位于郊区,地租便宜
接近市中心,市场广阔
靠近公路,交通便利
靠近河流,水源充足
靠近城市,市场广阔
靠近公路,交通便利
1. 下列城市中被称为“火车拉来的城市”的是（ 　）
A. 大同、鹤岗、抚顺、开滦
B. 大庆、玉门、邯郸、包头
C. 宝鸡、株洲、石家庄、蚌埠
D. 鞍山、包头、马鞍山、攀枝花
课堂练习
2. 扬州历史上商业贸易很繁荣，但后来发展速度明显变慢，其原因是(　　)
A. 矿产资源日趋枯竭
B. 商人大量外迁
C. 海运和铁路运输的出现
D. 人口增长速度变慢，市场需求减少
3. 左图A、B、C三处中，最容易发展成小型商业街的是 　处，因为该处符合＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿原则。
交通最优、市场最优
B
3.沈大高速公路边上的西柳服装市场的区位因素是（ ）
A.历史原因 B.自然条件好 C.国家政策 D.交通便利
D
4.形成商业中心最主要的条件有（   ）
　　A．交通便利，便于商品集散
　　B．社会发展，有一定政治历史地位
　　C．环境优美，可发展购物旅游
　　D．经济欠发达、人口稀疏
A
【课堂练习】
5.现在，株洲市的空间聚落形态主要受哪个因素的影响
A.河流 B.地形 C.铁路 D.气候
√
6、商业网点的密度主要受哪些因素的影响
A经济 B交通 C自然环境 D宗教
√
(2012·广州高一检测)读株洲市略图，回答1～2题。
1．从城市略图中可以看出(　　)
A．城市的空间形态主要沿铁路延伸
B．城市的空间形态沿垂直于铁路延伸的方向延伸
C．城市的空间形态主要受地形的影响
D．城市的空间形态主要沿河流延伸
2．株洲市城市空间形态发生变化的主要原因是(　　)
A．自然环境发生了改变
B．交通方式和线路发生了变化
C．国家城市发展的政策发生改变
D．当地经济结构发生改变
解析：读图可知，1949年之