考纲要求：近代以来铁路公路以及交通工具的发展
通讯工具的变革
（交通、通讯工具的进步对人们社会生活的影响）
史观：
近代化、城市化、全球化
经济与政治、文化关系
第五单元 中国近现代社会生活的变化
课程标准：（2）了解中国近代以来交通、通讯工具的进步，认识其对人们社会生活的影响。
第15课 交通工具和通讯工具的进步
上海磁悬浮列车
重点： 交通事业的发展
难点 ：交通事业发展对社会生活的影响
图说历史
古代的交通工具
木船、马车、轿子
百姓步行
动力：人力、畜力
特点：速度慢
图说历史
春　望
杜甫
烽火连三月，
家书抵万金。
古代的通讯方式
书信（带信、飞鸽、驿站）
烽火
天涯若比邻
▲交通工具和交通方式的进步：
1.轮船——航运交通
2.火车——铁路交通
▲通讯工具和通讯方式的进步
1.电报：有线
无线
2.电话：有线
——电讯事业
3. 无线
4. 互联网
3.汽车——公路交通
4.飞机——航空交通
动力：机械动力（蒸汽—内燃—电气）
第一次工业革命成果
第二次工业革命成果
一、火车和铁路业发展（陆路）
外商擅自修筑淞沪铁路（拆）
清政府修筑唐山—胥各庄铁路
③辛亥革命前（1912）：
⑴成就：京张铁路（1909）
2.民国以后：（1912-1949）
⑴原因：洋务运动发展需要（解决运输）
⑵意义：标志中国铁路运输业的诞生
⑵原因：①列强资本输出，争相修筑铁路
②实业救国，开展收回利权运动，民间集资修路
▲原因：
1.晚清时期：（1840-1912）
⑵帝国主义的侵略和控制
两半社会
⑴政局动荡、政治腐败，经济落后
①19世纪70年代：
②19世纪80年代初：
奠定近代铁路网的基本格局
进展缓慢，西南、西北与内地没有铁路
光绪二年（1876）沪淞铁路通车，中国人就是在这儿，第一次听到了火车的汽笛声
我国最早的铁路--沪淞铁路
1881年，中国人在唐山和胥各庄之间自主修筑一条长10千米的第一条铁路——唐胥铁路，以便将河北开平矿务局出产的烟煤运出。但清末的中国官府却视这种先进的蒸汽机车为怪物，尤其害怕它隆隆的震颤声惊动了距离唐山不远的东陵。为了保护陵寝的风水不被破坏，他们弃用冒白汽、拉长笛的蒸汽火车头，而让骡马充当火车头。
▲背景：洋务运动后期，以“求富”为旗号，举办一批民用工业，河北开平矿务局是其中之一，为了将它所产的煤炭运出而修建了唐胥铁路。
▲铁路上的“马拉火车”说明：受中国封建制度和思想观念的束缚，清政府愚昧无知，使西方先进科技并不能充分发挥其发展生产力的作用。
结合所学知识说明“唐胥铁路”修筑的背景是什么?
铁路上的“马拉火车”说明什么问题?
D.2006年7月1日：青藏铁路
C.到“九五”期末（2000年）：
一、火车和铁路业发展（陆路）
3.新中国：铁路发展迅速
A.“一五”：宝成铁路（西南）
⑵铁路营运总里程跃居亚洲第一，世界第四位
②机车改进：
③铁路大提速：
⑴基本告别蒸汽机车
⑵普遍使用内燃机车和电力机车
⑶高速列车和磁悬浮列车已崭露头角
▲原因：
1.民族独立
2.经济不断发展
3.政策推动
4.投资加大
5.对外开放程度加深
6.技术不断发展
⑴京九铁路全线通车
①铁路建设：
B.“二五”：兰新铁路（西北）
1997年起，大大提高运行效率
京九铁路全线通车
京九铁路泰和赣江大桥
深圳湾跨海大桥
青藏铁路
青藏铁路从西宁至拉萨全长一千九百五十六公里，是世界上海拔最高、线路最长、气候条件最恶劣的高原铁路。中国铁路建设者破解并攻克多年冻土、高寒缺氧和生态脆弱“三大难题”的严峻挑战，充分体现了中国人民的伟大创新精神。
火车机车演变
蒸汽机车
（解放型）
内燃机车
（1958年）
电力机车
（韶山号）
高速列车
（广深线）
磁悬浮列车
（2003年上海）
和谐号动车组
汽车在上海出现，权贵和富绅的代步工具
2.清末民初：
⑴旧中国政治腐败、政局动荡，战乱频繁
⑵经济落后，民生凋敝
⑶汽车和油料依赖进口
发展缓慢
4.新中国：发展迅速
⑴新中国的建立，民族独立（前提）
⑵优先发展重工业，建起汽车工业和石油工业
⑶建立起密集的公路网、公路大桥
⑷改革开放的实现，经济的迅速发展
⑸科技进步
二、汽车和公路业发展（陆路）
▲原因：
▲原因：
城市公共交通出现（有轨电车），但不发达
1.20世纪初：
近代筑路技术传入
3.民国时期：
1902年3月，上海租界出现一种能够在街上自动行驶的四轮怪物，这就是汽车。
20世纪初，上海开始出现汽车
上海最早引进的公共交通工具是有轨电车。最早的电车为一节车厢，车速很慢，乘客可随时上下。
开封黄河公路大桥
焦作黄河公路大桥
1956年7月14日8时，长春第一汽车制造厂生产出第一批12辆“解放牌”载重汽车，标志着中国汽车工业的诞生。
汽车和公路交通发展
1990年，中国一汽安装了奥迪轿车组装线，日生产能力达50辆。如今，中国成为奥迪在德国本土之外的第三大市场。
北京奔驰-戴姆勒•克莱斯勒汽车有限公司于2003年正式成立。如今，正以强大的实力与德国进口的奔驰汽车争夺国内的市场。
三、轮船和航运业发展（江运、海运）
外国轮船公司垄断中国航运业
李鸿章创办上海轮船招商局
⑵推动水上交通业的近代化
⑴首次打破列强的垄断局面，一定程度抵制外资经济侵略
国家统一管理，航运业发展较快
1.鸦片战争后：
2.19世纪70年代初：
▲意义：
3.新中国：
4.20世纪90年代：
随着公路、铁路和航空业的发展，航运业逐渐萎缩，转向高档旅游 服务
1.1909年，冯如制成中国第一架飞机，
标志中国航空事业开始
四、飞机和航空业发展（空运）
2.1920年，中国首条航线（北京至天津）开通，中国民航业拉开序幕
3.1949年，有52条民航线
4.新中国之初，民航业发展有限
5.改革开放后，发展迅速，
中国成为民航大国
▲政策放宽
▲经济发展
▲科技进步
他于1912年在广州郊区燕塘操场上空飞行表演，不幸失事，壮烈殉职。
有一幅脍炙人口的挽联这样评价他：
上联：论事之成固可嘉，论事之败亦可喜，一霎坠飞机，青冢那堪埋伟士；
下联：殉社会者则甚易，殉工艺者则尤难，千秋留实学，黄花又见泣西风。
▲北洋政府
▲清政府
中国各大航空公司
ARJ21---我国首架自主知识产权新支线飞机
2007年12月21日，ARJ21－700在上海飞机制造厂总装下线，这标志着中国飞机正式跻身世界民用客机行列。
计划于2006年投入使用的空中客车A380客机的模拟图片。这种被称为最先进、宽敞和高效的超级巨型客机将拥有555个客舱座位。
北京首都机场
第三航站楼
①动力：
②技术：
③地区发展差别：
④使用对象：
⑤发展进程：
⑥种类：
引进技术→自制自研
城市显著，乡村缓慢
平民化、普及化
先慢后快
海、陆、空
汽车、飞机
▲近代以来交通工具的发展
火车、轮船
▲交通工具变化发展的特点：
第一次工业革命成果
第二次工业革命成果
人力、畜力→机械动力（蒸汽—柴油、电气）
▲近代交通业发展的特点：
①交通业逐渐开始近代化的进程，铁路、水运、公路和航空都获得了一定程度的发展
②交通业受到西方列强的控制和操纵，同时由于顽固势力阻扰、政治腐败、政局动荡、经济落后，总体发展缓慢
③由于各地经济发展不平衡，地域之间的交通发展不平衡
——半殖民地特征

①随着工业革命的扩展，其最新的成果（交通、通讯）工具传入中国（客观）
②列强侵华加剧，争相控制和操纵中国交通建设（客观）
③先进的中国人为改变中国落后面貌，救国救民，向西方学习，积极引进和兴办近代交通业
④为抵制帝国主义侵略，中国人民掀起爱国运动的推动
▲洋务运动推动
▲资阶实业救国
⑤近代经济不断发展的推动
▲近代以来交通业发展的原因：
近代：
⑥各地经济发展的严重不平衡，决定各地交通发展不平衡
现代：
①新中国成立，民族独立（前提）
③改革开放实现，人民生活水平提高
⑤科技不断进步
②确立建设先进工业国的总任务，积极进行社会主义建设（重工业），经济迅速发展，国力上升
④政府政策推动，硬件实施改进
▲收回利权运动
——通讯发展原因相似
中国人民聪明才智
五、通讯工具的变迁
1.有线电报：
2.无线电报：
①19世纪70年代，丹麦擅自建立（上海）
②中国自办的第一条有线电报线在台湾架设
③甲午战争前夕（1894），形成四通八达的电讯网络
▲军事
▲官商通报，百姓少用
20世纪初（清），上海崇明建立无线电报局
①1877年，上海招商局开通第一部电话
②19世纪80年代，外国在上海设电话局
③20世纪初，清政府在南京设中国第一个电话局（民用）
④新中国，电讯事业快速发展
3.电话发展：
▲形成以北京为中心的全国电讯网络
▲2003年末固定电话、手机数量跃居世界第二，成为日用品
4.互联网的发展： Emai、QQ、MSN
（2）邮政通信事业的发展
中国加快通信建设步伐
海关开始试办邮政
正式办理
大清邮政改为中华邮政，邮路进一步扩展
邮电部成立，开创邮政和电信和一新时代
（2）电信事业发展 ——电报、电话
丁日昌在台湾架设电报线，成为自办有线电报开端
无线电报创设并得到发展
除国内无线电报外，还开设国际无线电报业务
电
报
20世纪90年代起，开始逐渐普及，当时国人有句流行语“有事就call我”
▲发展原因：
⑴建国后国家加大投资
⑵改革开放的深入，经济迅速发展
⑶通讯技术迅猛发展
⑷电脑普及
六、交通、通讯工具发展的影响
1.交通更便利、信息传递更快捷、简便，开阔人们的视野，促进人们思想观念转变
3.促进生产方式变化，提高效率，推动社会经济发展和文化交流
2.促进生活方式变化，加快生活节奏，提高生活质量，使生活多姿多彩
▲造成如环境污染、能源紧缺等
▲造成城市交通拥挤
▲信息泛滥、垃圾信息、网络安全和网络犯罪，虚拟社会、腐朽色情等
4.负面影响：
1.外来先进技术传入的推动
2.近代西方列强侵略的客观影响
3.中国近现代社会经济的不断发展的推动
4.政府的大力提倡和政策推动
5.先进中国人为改变落后面貌，主动向西方学习
6.近代群众反帝斗争的推动
7.科学技术的不断进步
8.中国人民聪明才智
9. ……
影响中国近现代交通、通讯发展共同原因（小结）
中国第一家航运公司
中国铁路诞生的标志
中国第一架飞机
中国第一条航线
中国境内第一个电报机房
中国第一条有线电报线
中国第一个电话局
轮船招商局
唐山到胥各庄
1909年 冯如
1920年 北京----天津
丹麦的电报公司在上海
台湾
20世纪初 南京
练一练
C
A
3、小明的爷爷生活在近代中国的通商口岸，他先在外商轮船公司打工，后他到与之相邻的第一家中国江海运输业的轮船公司工作，那么他应生活在
A、广州 B、天津
C、上海 D、福州
C
1、中国近代史上，首先打破列强在轮船运输业的垄断局面是在
A鸦片战争时期 B第二次鸦片战争时期
C洋务运动时期 D新中国成立后
2、中国传统交通工具与近代交通工具的主要区别在于
A动力不同 B运输量不同
C行驶速度不同 D适应性不同
4、新中国成立后的五六十年代，小明一家生活在新疆，他家计划从西北地区乘火车到达江苏，这主要得益于
A、宝成铁路 B、兰新铁路
C、成昆铁路 D、京九铁路
B
5、中国以汽车代步的历史最早开始于
A、19世纪70年代 B、19世纪末
C、20世纪初 D、20世纪30年代
C
C
6.下列不属于通讯工具变迁和电讯事业发展影响的是
A.信息传递快捷简便　　
B.改变着人们的思想观念
C.阻碍了人们的感情交流　
D.影响着人们的社会生活
7．新式交通工具轮船开始进入中国应该发生
A.洋务运动后 B.鸦片战争后
C.南京临时政府成立后 D.辛亥革命后
B
A
9.你哥哥今年考入铁路系统高等学院，他大学生活的第一个暑假就向你介绍新中国关于铁路事业发展的历史，你认为他的说法正确的是
A.新中国成立初期后，大力改造沿海干道
B.八五、九五期间，国家相应减少了铁路资金投入
C.20世纪末，中国铁路营运总里程居世界第一
D.机车、铁路技术改造成为发展铁路事业的重要内容
D
8．标志着打破列强垄断中国江海运输业的是
A.上海轮船招商局的成立 B.福州船政局的成立
C.江南制造总局的建立 D.发昌机器厂成立
11.下图是光绪十三年(1887年)国文教科书的一页，从中我们可以获取的信息有。
①电话在当时人们日常生活中广泛应用 ②当时新 式学堂已开始讲授近代科学知识③当时中国受到了第二次工业革命的影响④电话的应用已改变了人们的生产方式
10．标志着中国铁路诞生的是
A.京汉铁路的修建 B.沪宁铁路的修建
C.唐山到胥各庄铁路的修建 D.东省铁路的修建
C
A．①③ B．② ③
C．②④ D．①②③④
B
1.地面、地下和空中的路轨设计，实现地面交通压力最小化
2.发展城市环线，实现市区的客流量的最小化
3.实行单向行驶的道路交通，实现车辆行驶障碍最小化
4.大力发展公共交通，实现车流数量最小化
12.思考：为了解决交通运输堵塞，你有哪些办法？
材料一：总的来说，洋务派由创办轮运的酝酿到招商局的筹组与创办的过程，是长期而曲折的。其中充满国内顽固派的攻击、阻挠及外国侵略势力的竞争与排挤。……直到甲午战争以前，除招商局以外，只有寥寥可数几家小轮公司先后在几个沿海口岸出现。较之外商在华创办的外轮公司，落后竟达三四十年之久。这是半殖民地半封建社会发展过程中一个十分引人注目的现象。
材料二：光绪六年岁末，刘铭传力请修筑铁路，李鸿章立足中外，比较支持刘铭传的倡议……但更多的人却不但责骂刘铭传与李鸿章“直欲破坏列祖列宗之成法以乱天下”，而且宣称“铁路行之外夷则可，行之中国不可”。洋务派虽冲破阻力“毅然兴办”，但步履之难可以体味。
材料三：甲午战争后，列强在中国疯狂抢夺铁路修筑权。到1911年，中国共有铁路9600多千米，其中，由帝国主义直接或间接投资经营的竟达8900多千米，中国自主修筑铁路只有600多千米。
结合下列三则材料分析中国近代轮船航运业和铁路运输业的兴起和发展有何特点呢？
1.发展阻力大、速度慢、规模小、实力弱
2.封建观念舒服，顽固派反对
3.帝国主义压制
4.洋务运动推动
5.民族资本主义发展的促进
发展特点：
1998年末，我国各种运输线路总长度比1949年增长15.4倍。其中，铁路营业里程增长1.6倍；内河通航里程增长40.3％；公路里程增长14.8倍；民用航空航线里程增长132.3倍.
抢答题
新中国成立以来，为什么能在交通、通讯上取得辉煌成就？