第15课　交通工具和通讯工具的进步
我国古代交通地域特点:

南方舟楫，
北方马车；
百姓步行！
1、铁路交通：
一、铁路和公路
①19世纪70年代，外商擅自修筑吴淞口到上海的沪淞铁路；
③辛亥革命前，奠定中国近代铁路网的基本格局
②1881年，清政府修筑唐山—胥各庄铁路
（唐胥铁路） ——中国铁路诞生的标志；
④民国以后，进展缓慢；
(1)近代：
2、新中国建立后
③ 2006年青藏铁路竣工并通车。
②铁路营运总里程居世界前列。（到“九五”期末，京九铁路全线通车。中国的已跃居亚洲第一位，世界第四位）
①修建宝成铁路（西南）、兰新铁路（西北）
（1）铁路建设方面
青藏铁路创造多项世界铁路之最：
一、青藏铁路是世界海拔最高的高原铁路；
二、青藏铁路也是世界最长的高原铁路；
三、青藏铁路还是世界穿越冻土里程最长的高原铁路；
四、海拔5068米的唐古拉山车站，是世界海拔最高的
铁路车站。
五、全长1686米的昆仑山隧道，是世界最长的高原冻
土隧道；
六、全长11.7千米的清水河特大桥，是世界最长的高
原冻土铁路桥。
自行研制蒸汽机车、内燃机车、电力机车、高速列车和磁悬浮列车
（2）机车制造和改进：
（3）铁路技术改进：
（主要干线开始“时速300公里”的高速运行，中国铁路开启“追风时代”。）
铁路提速
二、新中国成立后公路交通的发展
①出现：20世纪初，汽车在上海出现。
②发展：民国时期，修建了一些公路，但发展缓慢；
（1）近代：
公路交通发展受限
①建立汽车制造厂
（2）新中国成立后：
公路运输快速发展
②建立密集公路网
③架设公路大桥
④偏远山区通公路
1956年，长春第一汽车制造厂生产出第一批 “解放牌”载重汽车，标志着中国汽车工业的诞生。
2000年，中国汽车产量预计首次超过200万辆。中国终于跻身世界汽车十强之列。
２０００年，中国汽车产量预计首次超过２００万辆。世纪末，中国终于跻身世界汽车十强之列。
２０００年１２月１２日，赛欧下线，引发了无数中国人对家庭轿车的新梦想
图说历史
三、水运和航空
1、水路交通：
中国造船的历史虽然悠久，但16世纪以后，航海和造船的技术已渐渐落后于西方。清朝雍正年间（1723一1735）蓝鼎和《鹿洲初集》云："番人造船比中国更固。" 鸦片战争后一段时间，列强垄断了中国水上航运业。
19世纪70年代初，洋务派创办上海轮船招商局；这是中国最早的近代航运企业，首次打破列强的垄断局面。
（1）近代：
揭开序幕
20世纪90年代，随着公路、铁路和航空业的发展，逐渐萎缩。有的转向高档旅游服务业。
（2）新中国成立后：
发展较快
趋势：较快发展---日益萎缩---改制
2、航空运输：
①1909年，冯如制成第一架飞机.中国航空事业开始。
（1）近代
②1920年，中国首条空中航线——北京至天津航线开通，中国民航拉开序幕。
殉社会者则甚易，殉工艺者则尤难，一霎坠飞机，青冢那堪埋伟士；
论事之成固可嘉，论事之败亦可喜，千秋留实学，黄花又见泣西风。
在冯如追悼会上，有一幅脍炙人口的挽联：
2）新中国成立后
①发展受限。
②改革开放后，发展迅速，中国成为民航大国。
图说历史
三、通讯工具的变迁
1、电报在中国
（2）中国第一条有线电报线在台湾架设。(1877年）
（1）19世纪70年代，丹麦在上海建立一个电报机房
（3）20世纪初，上海建立无线电报局。
解放初期的电报
邮票之父——英国人罗兰·希尔与第一枚邮票“黑便士”

1896年 大清邮政局 成立
2、电话在中国
2002年，搜狐新闻中心就拜年方式进行了在线调查。5天内参加调查的有效选票为17520张，结果表明，电话拜年和手机短信拜年已成为时下最流行的拜年方式。