第15课 交通工具和通讯工具的进步
课程标准
了解中国近代以来交通、通讯工具的
进步，认识其对人民社会生活的影响。
我国古代交通特点:
南方舟楫，
北方马车；
百姓步行！
在中国古代，官员上任和
百姓迁徙多以年或月计算
行程。原因是什么？
原因：交通工具落后，速
度缓慢，耗时较长。
中国的铁路之父詹天佑
1。19世纪70年代，外商在这个修吴淞铁路；
2。19世纪80年代初，清政府修唐胥铁路；
3。辛亥革命前，中国已修多条铁路，奠定
了中国近代铁路网基本格局。
铁路建设进展缓慢，西北和西南与内地基本
没有铁路沟通。
一、近代交通运输的发展：铁路
宝成铁路
兰新铁路
鹰厦铁路
成渝铁路
郑西高铁
石广高铁
先后建成宝成和兰新等
铁路，加强了内地与西
北和西南地区的沟通。
国家投入巨资，加快铁
路建设。
中国铁路运营总里程已跃居
亚洲第一
世界第四。
一、现代交通运输的发展：铁路
一、现代交通运输的发展：火车机车
蒸汽机车
内燃机车
电力机车
高速列车
磁悬浮列车
京珠高速公路
京珠高速；
连霍高速；
二广高速；
沪陕高速；
宁沪杭高；
宁西高速；
20世纪初，汽车在上海出现。
（仅为权贵富绅代步工具）
修建了一些公路，但发展缓慢；
（原因：政治腐败，民生凋敝，
依赖进口）
公路运输快速发展
（表现：建立汽车制造厂；建立
密集公路网；架设公路大桥；偏
远山区通公路；修建高速公路。）
20世纪初，汽车进入城市
交通；津沪出现有轨电车；
但多为人力车，畜力车和
自行车，甚至步行。
1949~1990：公交车，出
租车，自行车。
1990~今：政府加大路网
建设，大力建设城市环线
高架公路，地铁和轻轨等
轨道交通
一。近现代交通运输发展：公路和城市交通
二。近现代交通运输发展：水运与航空
1。鸦片战争后，列强在中国
设立轮船公司，控制中国水运；
2。19世纪70年代，洋务派创
办轮船招商局，打破了列强控
制中国水运局面；
3。后来，各大口岸相继出现
一批轮船公司，推动了中国水
上交通的近代化进程。
1。新中国成立后，由国家统
一管理的轮船运输业得到较快
发展；
2。90年代以后，轮船运输业
受到一定影响。
1。1909年，冯如制成中国
第一架飞机，中国航空事业
开始；
2。1920年，中国首条空中
航线京津航线开通，中国民
航拉开序幕；
3。到1949年，中国民航共
有国内外航线52条，航线总
长度近八千万米。
1。新中国成立初期，民航
发展有限；
2。改革开放后，中国民航
得到较快发展。
思考1：近代以来交通工具变化发展的特征
动力：
技术：
地区发展差别：
对象：
进程：
种类：
人力、自然力
机械力
平民化、普及化
外国引进
自制自研
城市显著，乡村缓慢
先慢后快
海陆空
三、通讯工具的变迁
1、近代中国电报的发展
（2）中国第一条有线电报线在台湾架设。(1877年）
（1）19世纪70年代，丹麦在上海建立一个电报机房；
（3）20世纪初，上海建立无线电报局。
特点：
由官方设立；有线电报主要用于军事，无线
电报主要供官商通报。
2、近代中国电话的发展
3。新中国电讯事业的发展
（1）新中国成立后，国家增加电讯投资，逐渐形成全国电讯网络。
（2）改革开放以后，电讯产业迅速发展；到2003年末，中国的固定电话和移动电话数量跃居世界第一；电话由奢侈品变成日用品。
（3）近年来，人们还通过互联网发送电子邮件。
思考2：中国近代交通、通讯发展的原因
2、中国近现代社会经济的不断发展推动；
3、政府的大力提倡；
4、群众反帝斗争的推动；
5、中国人民聪明才智的推动。
1、外来交通技术传入的推动；
讨论：交通通信工具的发展更新对人民、对社会生活产生了那些影响？
①对人民：改变了人们的通讯手段和出行方式及思想观念，加快了生活节奏，提高了生活质量。

②对社会生活：交通和通讯加强了中国各地的联系，也使中国同世界的联系加强，促进了经济与社会的发展。
③也有负面影响.