第五章海洋开发
第一节 海岸带的开发
2008年我国南方的特大降雪
进入2008年后，亚洲高压非常活跃，不断形成冷气团南下影响我国，造成大范围大风降温天气，但是由于南方今年的暖气团也很活跃，大量来自太平洋、印度洋的暖湿气流频频光顾南方地区，当来自蒙古西伯利亚的强大冷气团迅速南下至南方地区，并与暖湿气团相遇后，这一冷、一暖两个正好结合在一起。受这两个气流共同影响，所以最近一段时间，特别是在长江流域雨雪天气比较多，而且长时间维持着低温天气。如果只有强大的冷气团，而没有暖湿气团提供的大量水汽，南方只会出现大风降温天气；如果只有暖湿气团提供的大量水汽，而没有冷气团光临，则根本没有什么灾害性天气。而两者齐备的时候，灾害就降临了。
从世界范看,50%以上的人口居住在距海不足200千米的沿海地区尤其是海岸带地区,人们为什么会选择在海岸带居住?
地形、土壤、气候、交通、经济发展
海岸带地势低平,土壤肥沃,气候温和湿润,交通便利,是人类早期开发农业较为集中的地区,也是目前世界经济发展较快的地区
一、海岸带及其开发利用优势
狭义海岸带
广义海岸带
包括部分的陆地、滩涂、湿地、河口、海湾、岛屿及大片的海域
海岸带的优势体现在哪些方面？
P46 思考
狭义海岸带
广义海岸带
位于海陆交接地带，位置优越；多种海陆自然资源；自然能量和生物生产力高；信息丰富、交流快；资金丰富；人才密集，技术水平高
在我国，1980～1986年海岸带和海涂资源综合调查时曾经规定，海岸带的范围特指从海岸线算起，向陆域延伸10千米、向海域延至-10～-15米等深线的区域。而在我国社会经济调查统计中，则把沿海占有海岸线的县级行政单位或市的市区，作为海岸带的陆域范围。这一个狭长的“黄金地带”，起着对外、对内两个辐射作用，它既是把新技术从沿海向内地转移的枢纽，又是我国外贸出口的基地。特别是从海洋开发和向海洋进军方面来看，我国的海岸带既是前沿阵地，又是后勤供应基地。
我国沿海地区现有4亿多人口，其工农业总产值达全国的60％，从经济发展战略和我国海岸带实际情况来看，当前主要围绕海港和城镇体系建设，发展海洋运输业、临海工业、创汇农业、海水增养殖业，以及滨海旅游和其他产业。
二、海岸带开发利用方式
1.滩涂的范围及重要性
范围：高潮线以下，低潮线以上的“亦海亦陆”的特殊地带
重要性：呈环形连续分布大陆边缘。土地资源、矿产资源、生物资源、海洋资源
2.滩涂的主要利用方式
滩涂养殖
阳光充足
温度适宜
营养丰富
3.滩涂的其它利用方式
方式
围海造陆围海造田 围海晒盐
长芦盐场
启德机场
崇明东滩农场
增加耕地面积
左图是某海湾围海造地前后的对比图。指出围填海前后的变化，并就其中一项变化，说明其对环境和经济社会带来的负面影响及对策。
湿地消失——负面影响：影响生物多样性、海洋生物繁殖和鸟类栖息。
对策：在新生土地上营造良好的生态环境，可建设人工湿地和水域。
海滩消失——负面影响：造成海滩自然生态的破坏和旅游资源破坏
对策：利用新增围海大堤和土地资源，开发新的旅游项目，可营造人工湖泊和人工沙滩。
海湾消失——负面影响：破坏自然生态环境和影响生物多样性，海湾渔业和养殖业迁出
对策：合理安置，解决该区域渔民的生产生活问题。
山林被破坏——负面影响：填海采石场破坏山林景观，诱发岩坡崩塌、滑坡等地质灾害。
对策：对岩坡进行生态恢复，结合工程措施，防治崩塌、滑坡灾害。
新增人造大堤和填海土地——负面影响：大堤容易造成排水不畅、诱发次生盐碱化。
对策：开挖人工湖泊、降低水位以及加强围填海区抗洪排涝能力等。
围填海前后的变化：湿地消失、海滩消失、海湾消失、山林被破坏、新增人造大堤和填海新生土地等。
2.港口建设
2.港口建设
（1）港口
货物和旅客集散并变换运输方式的场地，由水域和陆域组成
（2）港口的区位选择：
①预测腹地范围和吞吐量
②评价腹地内经济水平、资源开发及生产潜力
③港口与腹地的疏集运条件
优良港址应满足的基本要求：
有海阔水深、风平浪静的港湾，能满足船舶航行与停泊要求；
有足够的岸线长度和陆域面积，用以布置库场、铁路、道路及生产辅助设施。
尽量依靠大城市，以提供港口建设所需要的大量人力、物力、财力；
有广阔的经济腹地和便利的交通运输；
港口选址要尽可能减少对生态环境和自然景观的不利影响，并能够与城市发展相协调。
图中的①②③④处选建一港区，从港口影响因素考虑，应选择在何处建港最合理（ ）
A．①
B．②
C．③
D．④
C
（1）如果在A建港口，有利和不利条件可能是什么？
（2）分析D建设港口的有利条件？
（4）由此说明港口地址的选择要考虑哪些因素？
（3）如果在H处建设港口可行吗？为什么？
有利：港湾浪小；陆域开阔，经济发达
不利：海岸平坦；河流带来泥沙淤积
海底岸坡较陡，利于建深水港；与公路相通
不可行。海域开阔风浪大，陆地不平，交通不便，腹地狭小
海底坡度、海岸形状；陆上地形、河流、交通、经济腹地等。
P48 阅读
港口的吞吐量和腹地
世界著名港口的疏集运能力
良好的港址应选在有内陆河流联结、有四通八达的铁路和公路网络、有航空和管道网相配合的地方
上海港的位置
P49 活动
从区位、疏集运能力、腹地等方面，分析上海港成为我国第一大港的条件。
上海港的经济腹地
请找出上海港的经济腹地所包括的主要省级行政单位？
沪 苏 皖 赣 鄂 湘 渝 川，还可以扩大到华北、西北。
自然条件：
长江三角洲河口港，南北海岸线的中点,江海联运
②地貌：三角洲地貌
地势开阔平坦，为港口设备、建筑及城市平面布置提供有利条件
③河流：长江、黄浦江
为港口提供淡水 ,保证了船舶入港航道应有的宽度和锚地空间
上海港成为我国第一大港的条件。
①地理位置:
社会经济条件:
是中国经济最发达的地区
①经济腹地:
③城市依托(港口与城市互相依存、促进)
上海——最大的综合性工业城市和外贸基地
浦东开发：政策、人、财、物优势
②交通运输
处于铁路、公路、航空交汇点，疏集运能力强
3.海洋旅游
海洋波澜壮阔、海岛景色迷人、海滨气候宜人
3.海洋旅游
（1）海洋旅游的有利条件：
海洋波浪壮阔、海岛景色迷人、海滨气候宜人
（2）海洋旅游分类：
海岸带旅游、海岛旅游、海上旅游、海底旅游
旅游方式
旅游资源主体
旅游资源特点
（3）滨海旅游
滨海旅游方式：海滨观光、海滨度假疗养、海水浴场、海上体育娱乐活动等
滨海旅游资源主体：阳光、沙滩、海水、海岛、新鲜空气等
滨海旅游资源特点：浪缓、沙软、滩平、岛异
问题探究：我国沿海地区发展旅游业有哪些优势？
海岸线长，海岸类型多，滨海资源丰富
沿海对外开放程度高，经济充满活力
鸭绿江口
北仑河口
冲绳岛海滩
世界著名的海滨旅游胜地
澳大利亚的黄金海岸
巴厘岛全貌
巴厘岛海滩
博鳌海滩
P50 活动
1.收集资料，分析海南岛发展海洋旅游业有哪些有利条件。
海南岛地处热带，海面广阔，气候宜人，植被茂盛，景色优美，浪缓、沙软、滩平俱备。
2.根据崇明岛的背景资料，说明不同时期海岸带开发利用方式的变化，并分析其原因。
20世纪50年代，为解决温饱，围海造陆、开辟农场，导致生态恶化、生物多样性减少；20世纪90年代开始停止围垦，建立湿地和鸟类保护区，生态好转