2 实验
探究加速度与力、质量的关系
知识回顾：
力是物体运动状态改变的原因。
力是产生加速度的原因。
惯性是反映物体运动状态改变的难易程度。
质量
加速度与力有关
加速度与质量有关
那么，加速度与力和质量到底存在什么样的关系呢？
？
用控制变量法研究加速度a与力F、质量m的关系
一、保持物体的质量不变，测量物体在不同力的作用下的加速度，分析加速度a与力F的关系。
用天平测重锤质量，算出重锤的重，即为小车的受力F
用打点计时器测小车加速度a
☆改变小车的受力F ，多做几次，分别记下每次小车的受力F ，并算出每次小车的加速度a
F=0.1N
F=0.2N
F=0.3N
F=0.4N
F=0.5N
若AB=2.06cm BC=2.84cm CD=3.62cm 计时间隔T=0.1s，则：
VB= m/s VC= m/s a= m/s2
0.245 0.323 0.78
纸带数据处理
0.1 0.15
0.2 0.30
0.3 0.44
0.4 0.61
0.5 0.75
数据处理：加速度与力的关系
如何更直观地处理数据？
结论1:
在质量一定的情况下，物体的加速度与所受的作用力成正比。
用天平测量小车的质量m
用打点计时器测小车加速度a
二、保持物体所受的力不变，测量不同质量物体在该力作用下的加速度，分析加速度a与m的关系。
向小车中增加砝码，即改变小车的质量，多测几次。记下每次小车质量m，并算出对应的加速度a。
m=0.40kg
m=0.50kg
m=0.75kg
m=1.00kg
m=1.20kg
纸带数据处理
数据处理：加速度与质量的关系
结论2:
在作用力一定的情况下，物体的加速度与物体的质量成反比。
实验误差分析：
实验时小车所受拉力等于重锤的重吗？
实际上小车所受拉力 小于 重锤的重
那么，如何减小这一误差呢？
加速度小点
绳的拉力F与重锤重力G就接近了
为了减小实验误差，重锤的质量应比小车的质量小得多。
实验误差分析：
考虑到小车所受的摩擦力，实际上小车所受的合力应比绳的拉力偏大还是偏小？
合力应比拉力偏小！
那么，如何减小这一误差呢？
抬高木板的左端，使小车的重力的分力与摩擦力平衡。
课堂训练
1、本实验中，下列说法正确的是：
A小车所受的摩擦力不会引起实验误差。
B实验中应使小车的质量比重锤大得多。
C为了减小实验误差，应使小车匀速运动。
D实验中要想平衡小车的摩擦力，则应把木板没有动滑轮的一端垫高点。
正确答案：
B D
2、某同学为了平衡小车的摩擦力，结果把长木板没有滑轮的一端垫得过高。这样他得到的a-F关系图象应为下图中的：( )
A B C D
正确答案：
C
a
F
a
F
F
F
a
a
实验总结：
物体加速度的大小跟作用力成正比，跟物体的质量成反比。
作业布置：
完成步步高讲练学案P133-134